2月10日，在楚能新能源股份有限公司孝感锂电池产业园电芯二工厂，智能化生产车间内一片繁忙景象，产线上一颗颗电芯正加速产出。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 龚凌寒 摄）
湖北日报全媒记者 方桐 王欣
通讯员 龚凌寒
智能化车间里，一只只机械臂“手指”灵活，抓起电芯，精准地放到卡槽里；近百台智能机器人“腿脚”麻利，背着原材料或产品，快速运至指定位置。
2月12日，楚能新能源股份有限公司孝感锂电池产业园，纤尘不染的电芯二工厂内，各种锂电池原材料经过合浆、涂布、辊压、模切、卷绕等40多道工序，变成一块块电芯。
“2月5日复工以来，三个工厂15条生产线开足马力，日产电芯6万颗。”孝感锂电池产业园总经理孙俊介绍，今年4月，第16条生产线将正式投产，园区产能将达到35GWh。
总部位于孝感的楚能新能源，专注储能、动力两个领域，拥有孝感、宜昌、武汉三个基地，合计有效产能超110GWh，规划总产能350GWh。
新能源电池行业竞争激烈，唯有创新才能立于不败之地。
楚能新能源组建2000多人的研发团队，携手中国科学院松山湖材料实验室、武汉理工大学等科研机构知名专家，推进新能源电池关键技术革新与应用创新。目前，已申报全球专利4358件，获得中国电科院、船级社、美国UL等权威机构相关产品及体系认证150余项。
“2022年上市的280Ah电芯已被314Ah电芯取代，470Ah电芯即将成主力，688Ah电芯已在研发中，实现了‘生产一代、储备一代、研发一代’。”楚能执行副总裁卜相楠将湖北日报全媒记者带进产品展示厅，见证电芯产品快速迭代。
储能系统、动力电池包等产品，同样日新月异。
下个月，楚能将发布装载量达6900度电的第三代20尺储能集装箱产品，相较二代产品，度电成本下降，安全性提升，循环寿命更长，工作效率更高。今年，该公司还将投产首条超高速汽车底盘CTB生产线，可年产超过35万台乘用车电池包。该产品同时具备4C、6C超级快充技术，充电1分钟续航100公里。
产线和环境升级，也是提升产品质量的关键。
投产仅一年多的孝感基地，今年春节前进行了改造升级。如，运用大数据模型，让涂布设备在感知正负极原材料喷涂不均时，不再只是提示，而是自行修正；运用AI、大数据技术控制风量风阀，将车间各处温差由5至6℃缩至2至3℃，确保电芯品质与性能稳定。
如今，楚能储能电池已应用于中能建、国家电投、华润集团、三峡能源、中车株洲等大型能源集团发电侧、电网侧项目。近20款车型搭载楚能动力电池登榜工信部公告，涵盖轿车、越野车、公交车、重卡等车型，每月向客户交付动力电池包、集装箱超过2万台套。
“三大基地马力全开，今年公司将冲刺全国储能电池出货量前五、动力电池装机量前十，确保产值突破100亿元。”提及2025年目标，卜相楠充满信心。
